Gesamtbewertung
- Performance Bergauf(4.5)
- Performance Bergab(4)
- Wärmeisolierung(4)
- Benutzerfreundlichkeit(5)
Zusammengefasst
Ein Skischuh, der aus einem bereits erfolgreichen Modell hervorgegangen ist und dessen Stärke im Kompromiss zwischen Aufstieg und Abfahrt liegt. Er ist leicht, aber nicht ultraleicht, und bietet jene Stabilität und den Halt, die auch diejenigen begeistern werden, die das Vergnügen des Skifahrens suchen und es lieben, unter dem Schuh eine gewisse Struktur zu spüren.
Pros
- Gutes Leistungs-Gewichts-Verhältnis
- Performance Bergauf
- Beinausladung
- Geschwindigkeit beim Übergang von Bergauf- zu Bergabfahrt
Cons
- Nicht besonders geeignet für Füße mit schmalem Fußbett
Der Kilo XTR ist das neue Tourenmodell von La Sportiva, eine Weiterentwicklung des bereits beliebten Kilo, den wir letztes Jahr getestet hatten. Sein Gewicht ordnet ihn in die Kategorie „Light-Touring“ ein, doch seine Abfahrtsleistung macht ihn eher zu einem traditionellen Tourenschuh.
Der Hersteller beschreibt ihn als einen Schuh, der für die gesamte Saison konzipiert ist, und im Einsatz hat er sich sowohl unter winterlichen Bedingungen als auch im Frühling bewährt.
Technische Eigenschaften der La Sportiva Kilo TXR
- Gewicht: 1.190 g, Größe 26,5
- Schaftneigung: 68°
- Schaftwinkel: 12/14°
- Leistenbreite: 101 mm
- Innenschuh: Kilo XTR Liner
- Schalenmaterial: Grilamid Bio Based LF Carbon
- Schaftmaterial: Fiberglas
- Force Flex System™ für mehr Halt bei der Abfahrt
- Sohle: FriXion Wave Alpine XTR
- Herstellungsland: Italien
- Preis: €800
Testbedingungen
Ich habe die La Sportiva Kilo XTR zwischen Februar und der ersten Märzhälfte bei insgesamt etwa 10 Touren getestet. Die Bedingungen waren überwiegend frühlingshaft, mit Firn und umgelagertem Schnee, mit Ausnahme der ersten beiden Touren, die unter eher winterlichen Bedingungen stattfanden.
Der Test wurde in Kombination mit folgenden Skiern durchgeführt: Blizzard ZeroG 85 und Black Crows Navis.
Der Praxistest der la Sportiva Kilo XTR
Konstruktion
Die Konstruktion entspricht der typischen Bauweise von Tourenskischuhen, wobei die große Zunge als Verbindungselement zwischen Schale und Schaft dient.
Die Schale aus Grilamid® Bio Based LF Carbon und der Schaft aus Fiberglas bleiben gegenüber dem Kilo unverändert, ebenso wie die hinteren „Rippen“, die als strukturelle Verstärkung dienen.
Im Vergleich zum Modell Kilo (nicht XTR) liegt der eigentliche Unterschied in der Force Flex System™-Lasche. Diese Komponente schränkt dank guter Konstruktion und Materialauswahl die Beweglichkeit beim Aufstieg nur teilweise ein, bietet aber beim Abstieg eine deutliche Unterstützung.
Am Schaft befindet sich eine Gamasche, die das Eindringen von Schnee und Wasser verhindert; die Entscheidung, diese an der Lasche zu befestigen, hat sich als praktisch und wirksam erwiesen, um sie stets in Position zu halten.
Innenschuh
Der Kilo XTR Liner ist ein Innenschuh, der ein hohes Maß an Komfort bietet und dabei für die Touring-Kategorie besonders leicht ist. Das Faltenbalgsystem an der Rückseite erleichtert die Bewegungen beim Aufstieg, während die Verstärkung im Wadenbereich dazu beiträgt, die Steifigkeit und die Kraftübertragung zu erhöhen.
Sohle
Die FriXion Wave Alpine XTR-Sohle wurde direkt von La Sportiva entwickelt. Im Test bot sie ein hervorragendes Laufgefühl mit hohem Grip dank des dichten Profilmusters und einer großen Aufstandsfläche.
Gut gelungen ist auch das System, das die korrekte Positionierung der Bindungsstifte in den dafür vorgesehenen Aufnahmen erleichtert.
Berganstieg
Beim Aufstieg verhält sich der Kilo XTR sehr ähnlich wie ein Light-Touring-Schuh. Der angegebene Schaftwinkel beträgt 68°, ein für diese Kategorie hoher Wert.
Das Laufgefühl bestätigt diese Eigenschaft: Die Beweglichkeit ist groß und natürlich. Die lange Zunge sorgt für einen leichten Widerstand, beeinträchtigt aber nicht die Laufruhe.
Das Ergebnis ist ein durchweg agiler Lauf, auch ohne das Verschlusssystem vollständig zu öffnen. Das Laufverhalten überzeugt auch auf Passagen, die zu Fuß zurückgelegt werden müssen, wo die Sohle guten Halt bietet.
Abfahrtsmodus
Der Übergang zwischen Aufstieg und Abfahrt ist einfach und intuitiv: Der hintere Hebel rastet schnell in das Verriegelungssystem an der Ferse ein.
Die Neigung des Schafts lässt sich über die hintere Halterung einstellen; während des Tests habe ich eine Neigung von 14° gegenüber den werkseitigen 12° bevorzugt.
Bei der Abfahrt ändert sich das Fahrverhalten deutlich im Vergleich zum Aufstieg. Die Unterstützung durch die große Lasche ist spürbar und mit einem angegebenen Flex von 120 ist der Schuh präzise und reaktionsfreudig.
Die Kraftübertragung ist effektiv und ermöglicht es, gut auf der Skispitze zu arbeiten, mit präzisen Kurveneingängen. Dadurch lässt er sich problemlos auch mit eher strukturierten Tourenskiern kombinieren.
Der Vergleich mit dem Kilo
Der Kilo XTR leitet sich direkt vom Kilo ab, mit dem er den Schaft, den Innenschuh, das Verschlusssystem und einen Großteil des Außenschuhs gemeinsam hat.
Die wichtigsten Unterschiede sind die neue Sohle und die Einführung der großen Zunge. Diese Änderungen machen das Modell besser für den alpinistischen Einsatz geeignet und verbessern das Fahrverhalten auf technischem Gelände und bei Abfahrten.
Der Kompromiss ist eine leichte Gewichtszunahme (200 Gramm) und ein minimaler Verlust an Laufruhe beim Aufstieg, die durch den Gewinn an Halt und Sicherheit mehr als ausgeglichen werden.
Was soll man also zwischen Kilo und Kilo XTR wählen? Wenn Sie sich ganz klar auf Gewichtsreduzierung konzentrieren, weil Sie vielleicht lange Überquerungen oder große Höhenunterschiede in den Bergen planen, ist der Kilo meiner Meinung nach die passendere Wahl. Wenn Sie hingegen zur Gewichtsreduzierung noch den zusätzlichen Halt bei Abfahrten hinzufügen möchten, auch mit strukturierteren Skiern, dann ist der Kilo XTR eine hervorragende Kompromisslösung.
Passform
Die Passform eignet sich besonders für Füße mit breitem Fußbett. In meinem Fall, mit schmalem Fuß, ist das Innenvolumen recht großzügig, und bei Abfahrten hatte ich mehrmals das Gefühl, dass der Fuß leicht im Schuh hin- und herrutschte.
Das Verschlusssystem ist typisch für Tourenskischuhe: zwei Haken, einer am Mittelfuß und einer am Schaft, kombiniert mit einem Booster Strap. Der Haken am Mittelfuß arbeitet mit einem Kabel, das die Spannung auf eine größere Fläche verteilt und so den Halt des Fußes verbessert.
Empfohlen für
Der Kilo XTR ist ein Skischuh, der für die gesamte Saison konzipiert ist. Er richtet sich an Skitourengeher, die ein vielseitiges Produkt suchen, das sowohl für lange Touren mit großen Höhenunterschieden als auch für technisch anspruchsvollere Routen geeignet ist.
Die gute Balance zwischen Gewicht und Beweglichkeit beim Aufstieg macht ihn geeignet für anspruchsvolle Touren, auch mit alpinistischen Abschnitten, während der Halt bei der Abfahrt es ermöglicht, strukturiertere Skier sicher zu beherrschen.
Er passt gut zu Tourenskiern, kann aber auch mit Setups, die eher auf Freetouring ausgerichtet sind, oder mit leichten Skiern zufriedenstellend eingesetzt werden.
