Scarpa F1 RS im Test

Mit dem neuen F1 RS hat Scarpa eines der bekanntesten Modelle seiner Skitouren-Kollektion radikal überarbeitet. Obwohl das Modell zur F1-Familie gehört, verfügt es über eine völlig neue Konstruktion, die darauf ausgelegt ist, Effizienz beim Aufstieg und Halt bei der Abfahrt zu vereinen.

Zu den wichtigsten Neuerungen zählen die „Overlap Flow“-Schale, das seitlich neu positionierte Boa H+i1-System sowie eine Konstruktion, die den Halt des Fußes verbessert, ohne die Beweglichkeit des Schafts einzuschränken. Als Gewinner des Prowinter Award 2026 in seiner Kategorie reiht er sich im Touring-Segment zwischen den leichtesten Modellen der F1-Familie und den eher auf die Abfahrt ausgerichteten Modellen ein.

Technische Eigenschaften der F1 RS

• Overlap-Flow-Schalenkonstruktion
• Boa H+i1-Verschluss mit bidirektionaler Feineinstellung an vier Punkten
• Verstellbarer Schafthebel und Power Strap mit Recco-Reflektor
• FS Tour-Innenschuh aus thermoformbarem Intuition Foam
• Schale aus Pebax Renew mit Grilamid Fiber Glass LFT-Technologie
• Angegebener Schaftneigungswinkel: 61°
• Vibram FS-Sohle
• Angegebene Leistenbreite: 101 mm
• Angegebenes Gewicht: 1340 g in Größe 27 MP
• Gemessenes Gewicht: 1393 g in Größe 29 MP
• Herstellungsland: Italien
• Preis: €729,95

Testbedingungen

Ich habe die Scarpa F1 RS in der ersten Hälfte des Jahres 2026 bei etwa dreißig Touren mit Höhenunterschieden zwischen 700 und 1.800 Metern getestet. Die Bedingungen waren sehr unterschiedlich, von Neuschnee über verwehten und vereisten Schnee bis hin zu transformiertem Frühlingsschnee. Ich habe die Skischuhe auch auf der Piste und auf kurzen alpinen Abschnitten mit Steigeisen verwendet.

Der Test erfolgte mit zwei Black-Crows-Skiern, dem Camox mit 96 mm und dem Orb mit 90 mm in der Mitte, beide mit ATK-Raider-12-Bindungen. Der Vergleich mit anderen bereits getesteten Scarpa-Modellen, insbesondere dem F1 XT und dem Maestrale, ermöglichte eine bessere Beurteilung ihrer Eigenschaften.

Der Praxistest der F1 RS

Overlap-Flow-Konstruktion und Komfort

Die wichtigste Neuerung des F1 RS ist die Overlap-Flow-Konstruktion, die die herkömmliche vordere Zunge durch eine überlappende Schalenkonstruktion ersetzt. Zusammen mit dem Boa-Verschluss und dem Innenschuh sorgt diese Lösung für eine gleichmäßige Druckverteilung und einen besseren Halt des Fußes.

Die Passform ist umhüllend, jedoch ohne lokale Druckstellen, und bietet gute Bewegungsfreiheit beim Gehen. Im Vergleich zu den anderen getesteten Scarpa-Modellen bietet der F1 RS eine besonders gelungene Balance zwischen Komfort, natürlichem Gehgefühl und Kraftübertragung auf den Ski.

Der FS Tour-Innenschuh aus thermoformbarem Intuition Foam verfügt über eine elastische Zunge, zwei Riemen zum leichteren Anziehen und eine Verstärkung im Vorderfußbereich, die den Bereich schützt, der am stärksten der Reibung ausgesetzt ist. Während des Tests blieb der Komfort auf hohem Niveau; nur bei den ersten zwei oder drei Touren trat bei der Abfahrt ein leichtes Unbehagen am Innenknöchel auf, das jedoch wieder verschwand.

Beweglichkeit des Fußgelenks und Steigfähigkeit

Im Gehmodus bietet der F1 RS einen angegebenen Bewegungsbereich von 61°. Ein Wert, der im Vergleich zu einigen Mitbewerbern nicht besonders hoch ist, vor allem aufgrund der durch das Boa-Kabel bedingten Einschränkung der Streckung nach hinten.

Das Fahrgefühl beim Anfahren ist jedoch besser, als es die Daten vermuten lassen. Die geringeren mechanischen Reibungen sorgen für eine flüssige Bewegung mit guter Beweglichkeit, insbesondere bei der Vorwärtsbeugung.

Im Vergleich zum Maestrale, der einen ähnlichen Bewegungsspielraum aufweist, bietet der F1 RS mehr Bewegungsfreiheit nach vorne. Er erreicht zwar nicht die Beweglichkeit der leichteren F1-Modelle, bietet aber angesichts der besseren Unterstützung bei der Abfahrt einen überzeugenden Kompromiss.

Die Einstellung des Boa-Verschlusses erfordert anfangs einige Versuche, um den angenehmsten Sitz zu finden. Sobald dieser gefunden ist, lässt er sich dank der bidirektionalen Feineinstellung schnell anpassen. Auch auf steilen und vereisten Passagen erwies sich der Halt am Schaft als wirksam, wobei ein gutes Gefühl bei der Steuerung der Skier und der Kanten erhalten blieb.

Laufkomfort, Sohle und Steigeisen

Die Vibram FS-Sohle kombiniert die Technologien Durastep und Traction Lug mit einem Profil, das für guten Halt sorgt. Der leichte Rocker sorgt für ein natürlicheres Laufgefühl auf hartem Untergrund.

Im Test zeigte er einen guten Grip auf Fels und Schnee sowie eine ausreichende Dämpfung auf festem Untergrund. Die schlanke Form des Schuhschafts erleichtert die Fußpositionierung in technischen Passagen.

Die Bergschuhe wurden auch mit automatischen Petzl Irvis Hybrid-Steigeisen auf kurzen, einfachen Mixed-Strecken eingesetzt. Die Form der Ferse erforderte etwas Sorgfalt bei der Einstellung des hinteren Riemens, wodurch das Einrasten nicht ganz so unmittelbar gelang. Sobald die richtige Position gefunden war, saß das Steigeisen jedoch stets fest.

Nach den bisherigen Fahrten wurden keine ungewöhnlichen Abnutzungserscheinungen an der Lauffläche festgestellt, die zudem in autorisierten Servicezentren ausgetauscht werden kann.

Wechsel vom Anstieg zur Abfahrt

Der Moduswechsel erfolgt über einen heckseitigen Hebel, der den Schaft mittels einer Hakenvorrichtung an einem äußeren Bolzen arretiert. Das System ist einfach: Man muss den Hebel nur nach unten drücken, bis er einrastet.

Der freiliegende Bolzen verhindert die Ansammlung von Schnee und Eis im Mechanismus und trägt so zu dessen Zuverlässigkeit bei. Während des Tests erwies sich der Wechsel zwischen den beiden Modi als schnell und intuitiv.

Boa H+i1-System und Einstellmöglichkeiten

Eine der wichtigsten Neuerungen betrifft den Boa H+i1. Im Vergleich zu den früheren Scarpa-Modellen wurde der Rotor seitlich versetzt und wirkt nun an vier Punkten zwischen Vorderfuß und Knöchel, wodurch die Spannung gleichmäßig verteilt wird.

Der Hauptvorteil ist die bidirektionale Feineinstellung: Die Spannung lässt sich direkt über den Rotor erhöhen oder verringern, ohne das Zugband vollständig zu lösen. Eine nützliche Lösung, um die Passform im Laufe des Tages und bei einer Änderung der Fahrposition anzupassen.

Im Test funktionierte das System auch bei eisigen Temperaturen und starkem Schneefall einwandfrei. Bei Eisbildung genügte es, den Drehknopf zu drehen, um die Funktion wiederherzustellen. Auch die Bedienbarkeit mit Handschuhen ist gut.

Der obere Verschluss erfolgt über einen in drei Positionen verstellbaren Hebel und einen Power Strap mit Recco-Reflektor. Zusammen mit dem Boa-System ermöglichen sie eine separate Einstellung der Fußfixierung und der Schienbeinstütze.

Stabilität und Leistung bei der Abfahrt

Gerade bei der Abfahrt zeigt der F1 RS die interessantesten Ergebnisse der neuen Konstruktion. Sobald der Schaft arretiert und das Boa-System sowie der Power Strap eingestellt sind, vermittelt der Schuh ein Gefühl von Steifigkeit und Stabilität, das über das hinausgeht, was man von einem Modell mit dieser Konfiguration erwarten würde.

Die Schale aus Pebax Renew mit Grilamid Fiber Glass LFT-Technologie trägt zur Torsions- und Längssteifigkeit bei und fördert eine direkte Kraftübertragung auf den Ski.

Das Boa-System bietet einen effektiven Halt am Spann und am Knöchel. Im Vergleich zum HRS-System des Maestrale ist die anfängliche Umhüllung des Knöchels weniger ausgeprägt, aber der Gesamt Halt bleibt hoch und das Sicherheitsgefühl steigt mit der Nutzung schnell an.

Die Verstärkung im vorderen Bereich des Schuhs sorgt für Halt, ohne dabei die extreme Steifigkeit von Modellen für die Abfahrt, wie beispielsweise dem Quattro, zu erreichen.

Der Hersteller gibt offiziell keinen Flex-Index an. Basierend auf dem beobachteten Fahrverhalten ist die wahrgenommene Steifigkeit in etwa mit der eines Schuhs mit einem Flex zwischen 110 und 120 vergleichbar, wobei es sich hierbei um eine subjektive Einschätzung handelt.

Insgesamt bietet der F1 RS ein solides und präzises Fahrverhalten mit einer guten Progressivität in der Rückmeldung. Während des Tests hat er sich mit Skiern mit einer Taillenbreite von 90 und 96 mm bewährt; eine passende Kombination sind Tourenski mit einer Taillenbreite zwischen 85 und 100 mm.

Passform

Die Passform des F1 RS ist umhüllend, lässt aber im Vorfußbereich viel Platz. Ich habe die Größe 29 MP verwendet, die auch bei anderen Scarpa-Modellen zum Einsatz kommt und in etwa einer europäischen Größe 45 entspricht.

Mit Merinowollsocken für Skitouren war der Innenraum komfortabel und der Halt gut. Die Overlap-Flow-Konstruktion verteilt den Druck gut, dennoch ist es wichtig, die richtige Größe zu wählen: Eine zu lockere Passform würde die Kontrolle beim Skifahren beeinträchtigen.

Das An- und Ausziehen wird durch die breite Öffnung am Schaft und die Riemen des Innenschuhs erleichtert. Das An- und Ausziehen ist auch mit dicken Socken problemlos möglich, erfordert jedoch etwas mehr Sorgfalt, wenn der Skischuh längere Zeit der Kälte ausgesetzt war.

Empfohlen für

Der Scarpa F1 RS reiht sich zwischen den leichten, auf Fortschritt ausgerichteten Skischuhen und den strukturierteren Tourenmodellen ein. Im Vergleich zum F1 XT bietet er mehr Halt und Kontrolle bei der Abfahrt, während er im Vergleich zum Maestrale ein flüssigeres Gehen und eine weniger sperrige Konstruktion bevorzugt.

Er eignet sich vor allem für technisches Skitourengehen mit großen Höhenunterschieden und wechselndem Gelände, ohne dabei auf Präzision beim Skifahren zu verzichten.

Der Boa H+i1 und die Overlap-Flow-Konstruktion machen ihn interessant für alle, die eine verstellbare Passform und ein Fahrverhalten suchen, das dem eines traditionellen Tourenskischuhs nahekommt, dabei aber mehr Wert auf Effizienz beim Anstieg legen.